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    • 2012.10.28 Sunday
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    ホーネット修理顛末記

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      先週金曜から始まった愛車ホーネット復活計画。







      先々週の来客、G氏による半バラシ状態wから作業開始。

      当初一人でやるつもりだったのだが、バイクの師匠Uさんがわざわざ我が家まで来てくださる事となった。
      非常に心強くありがたい申し出に感謝しつつ作業スタート!


      まずはキャブを外す。





      さすがは250cc四気筒。
      こんな感じでギュウギュウ詰めでスペースがほとんどなく、外すのに一苦労・・・ヽ(´Д`;)ノアゥ...


      なんとか外してフロート室を空けると、見事にベットリとガソリンが固着 (;´∀`)



      Uさんの指示に従い分解。
      予め用意しておいたワコーズのエンジンコンディショナー(これは愛知のMさんに電話で相談して購入。アザッシタ(・∀・) )に浸し、汚れを取る。



      こっちもUさんの指示を仰ぎつつエンジンコンディショナー吹きまくりw

      1日漬け込んでしっかり汚れを落としましょう、との事なので、この日の作業は終了。



      次の日。

      先に書いたように、この日は結婚記念日だったので、夕方までに作業を終わらせなくてはいけない。
      時間には追われるが、焦らず丁寧にを心がけ組み上げ作業に入る。


      Uさんに教えてもらった通り、フロートがプラプラするか確認w



      そうそう、昨日やり忘れてたニードルもエンジンコンディショナーにて清掃。


      全部組んで、エンジンとエアクリボックスの間にねじ込む。



      なんとか入った (・∀・)


      そうそう、先週G氏が「クーラントからっぽじゃんwww」って言ってたのを思い出し下から抜いてみたら、ほとんど出てこなかったwほんとにカラッポだったわww
      慌ててホームセンターに走り、購入したのが・・・


      ラクラククーラントw
      安物感がパネェけど、とりあえずということでw


      その後組み上げて、ワクテカしながらイグニッションを捻ると・・・




      エンジンかからねぇ 工エエェェ(´д`)ェェエエ工





      あれやこれや触ってみるが、どうにもこうにもかからない。

      いや、なんか一瞬かかったりもするんだけど、すぐに停まる。
      アイドリングしない。



      ちょっとお手上げ状態で、Uさん、G氏にメールしてアドバイスをもらうが原因不明。


      途方に暮れながらタイムアップを向かえ、とりあえず作業中断。




      次の日へ続く。



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